Такая компоновка - не причуда дизайнеров, а инженерный расчет. Под этим бесконечным капотом прямо перед передней осью спрятан восьмилитровый шестицилиндровый дизель Csepel, выдающий сочный, низкий рык выхлопа и честные 100 лошадиных сил. За счет тяжелого перевеса спереди и четырех огромных ведущих колес одинакового размера машина получает идеальную развесовку без всяких навесных противовесов, вгрызаясь в самую липкую глину и снег там, где обычные тракторы беспомощно шлифуют на месте.
Взгляд из-за длинного капота и настройки в мастерской
Рулить этим аппаратом с видом от первого лица - совершенно особый опыт, ведь перед лобовым стеклом простирается пара метров железа. Сам салон собран аккуратно и радует живыми деталями: под ногами двигаются педали, на разгон бодро откликается стрелка спидометра, в боковые зеркала отлично видно рабочую зону позади, а ночью глаза греет мягкая подсветка приборной панели. Если у Вас в сборке установлен скрипт Interactive Control FS25 от Vertex Dezign, двери кабины можно вручную распахивать прямо на ходу.
Внешних настроек в меню покупки ровно столько, чтобы придать старому трудяге индивидуальность и не превратить его в новогоднюю елку. На передней решетке радиатора разрешают ставить вариант заводской эмблемы, а в меню покраски помимо основного цвета кузова дают отдельно выкрасить сразу две разные детали колесных дисков. С технической стабильностью полный порядок - системный лог остается кристально чистым без единой ошибки.
Что может не понравиться
При переносе трактора в двадцать пятую часть до конца довели не все визуальные эффекты. Машина честно собирает полевую грязь и со временем обрастает потертостями с царапинами, но вот новые шейдеры намокания ей так и не прописали. В итоге под проливным дождем этот огромный металлический капот остается абсолютно сухим. Наконец, учитывайте неспешную максималку в 27 км/ч и специфические габариты: из-за выступающего на метр вперед «клюва» разворачиваться в тесных ангарах и узких проулках нужно с большим запасом, чтобы не снести забор.
Вердикт
Dutra 1000 - это чистая харизма на четырех огромных колесах, которой просто нет визуальных аналогов в стандартном автопарке. Если Вы развиваете небольшое хозяйство в духе семидесятых-восьмидесятых годов, любите таскать лес по сложным лесным делянкам со скриптами на глубокую грязь и готовы простить старому конверту сухую краску в дождь ради чистого лога и брутального вида - этот носатый венгр точно подарит Вам массу свежих впечатлений за рулем.
Комментарии
Пока что никто не оставил комментария к этому материалу. Ты можешь быть первым!