Мод Advanced Damage System привносит в Farming Simulator 25 глубокие изменения в том, как мы взаимодействуем с техникой. Отныне оборудование не просто ломается - его нужно беречь и обслуживать, ведь каждое несоответствие нормам эксплуатации будет вызывать поломки. Это не просто дополнительные механики, а настоящая переработка всего процесса технического обслуживания, где каждое действие имеет последствия.
Как это работает?
Вместо привычного «ремонта в один клик» мод предлагает целый процесс обслуживания, который требует не только времени, но и ресурсов. Всё, что вы делаете с техникой, отражается на её состоянии. Перегрузка, неправильная эксплуатация, пренебрежение обслуживанием - всё это ускоряет износ и делает машины более склонными к поломкам. Простое движение вперед теперь требует планирования: от того, как вы используете свои машины, зависит успех сезона.
Мод дробит каждую машину на несколько систем — двигатель, трансмиссия, гидравлика, система охлаждения и другие. Каждая система отслеживает, насколько эффективно и правильно используется техника. Например, если вы быстро едете по неровной местности, износ ходовой части будет накапливаться значительно быстрее. А если вы не будете следить за состоянием системы охлаждения, перегрев двигателя может привести к катастрофическим последствиям.
Ключевые особенности мода:
- Многокомпонентная система повреждений: В ADS техника делится на несколько отдельных систем, каждая из которых имеет свои особенности. Так, при перегрузках или неправильном использовании износ будет происходить быстрее, а поломки будут более разнообразными.
- Необходимость в регулярном обслуживании: Важность планового технического обслуживания трудно переоценить. Игнорирование плановых ТО приведет к быстрому износу и дорогим поломкам. Чтобы избежать этого, важно заранее следить за состоянием техники.
- Динамичные поломки: Вместо простого фиксированного набора повреждений теперь каждая система может ломаться по-разному. Системы создают уникальные игровые эффекты, которые влияют на вашу работу на поле.
- Переработанная мастерская: Все процессы обслуживания — от осмотра до капитального ремонта — требуют времени и ресурсов. Ремонт в один клик теперь невозможен, и каждая деталь требует внимания.
- Реалистичность тепловых процессов: Игнорировать температуру двигателя стало опасно. Если не прогревать машину или перегружать её в жаркую погоду, это может привести к перегреву и поломкам.
- Симуляция аккумулятора и генератора: Теперь аккумулятор может разряжаться, а генератор — выходить из строя, что делает запуск двигателя сложнее. Для запуска можно использовать другое транспортное средство, но это не всегда удобно.
- Характеристики машин: Каждое транспортное средство теперь имеет свою специфику. Премиальные модели имеют большую надежность и долговечность, но старые машины проще в обслуживании, хотя часто ломаются.
Советы для начинающих
Для того чтобы избежать частых поломок и не потерять доверие к игре, достаточно следовать нескольким простым правилам:
1. Следите за интервалами обслуживания. Проводите техобслуживание вовремя, иначе техника выйдет из строя.
2. Осматривайте технику ежедневно. Небольшие, но регулярные проверки и обслуживание помогут продлить срок службы машин.
3. Не перегружайте оборудование. Избегайте перегрева, перегрузок и чрезмерного износа. В реальной жизни это вредно для техники, и в ADS так же.
Руководство по модулю
Модуль «Advanced Damage System» (ADS) полностью заменяет стандартную систему повреждений, предлагая глубокую и детальную симуляцию износа, поломок и технического обслуживания. Это руководство поможет вам разобраться во всех аспектах модуля.
1 Основные механики: состояние, нагрузка и обслуживание
Каждый автомобиль может содержать все или только некоторые из следующих систем: двигатель, трансмиссию, гидравлику, систему охлаждения, топливную систему, рабочие системы, электрическую систему и шасси. У каждой системы есть два ключевых параметра: `Состояние` и `Нагрузка`.
⚙️ Состояние
Это основной показатель работоспособности системы и оставшегося срока службы.
- На что влияет «Состояние»? «Состояние» определяет, насколько система устойчива к поломкам. По мере накопления нагрузки в результате ненадлежащей или интенсивной эксплуатации значение «Состояние» определяет порог, при достижении которого риск поломки становится критическим. Проще говоря: чем ниже значение «Состояние», тем меньше нагрузок система может выдержать, прежде чем начнет выходить из строя.
- Как оно снижается? Состояние снижается по мере использования транспортного средства. При настройках по умолчанию это составляет примерно `1%` в час при нормальной эксплуатации. Однако жесткая или ненадлежащая эксплуатация значительно ускоряет износ, и у каждой системы есть свои факторы, ускоряющие износ. Состояние также очень медленно снижается со временем, если транспортное средство хранится на открытом воздухе, а не под навесом.
- Как восстановить состояние? Состояние можно частично восстановить с помощью процедуры «Капитальный ремонт» в мастерской. Можно восстанавливать отдельные системы или восстанавливать сразу несколько систем.
⚠️ Нагрузка
Это совокупный результат неправильной эксплуатации, перегрузок и ошибок в управлении, которым подвергается система в процессе использования транспортного средства.
- На что влияет нагрузка? Нагрузка напрямую влияет на вероятность возникновения неисправностей в конкретной системе. Чем выше нагрузка, тем выше риск поломки. Верхний предел нагрузки, при котором вероятность становится критической, соответствует текущему значению `Состояния` данной системы.
- Как он увеличивается? Нагрузка не накапливается при нормальной эксплуатации. Она увеличивается только при неправильном использовании: перегрузке, перегреве, работе холодного двигателя под нагрузкой, пробуксовке колес, тяжелых условиях эксплуатации и других ошибках, характерных для каждой системы.
- Как снизить нагрузку? Нагрузку можно снизить с помощью профилактического обслуживания в мастерской. Кроме того, нагрузка автоматически снижается после возникновения поломки. Ремонт также предоставляет вам варианты: стандартный ремонт значительно снижает нагрузку, а полный ремонт с заменой соседних компонентов полностью устраняет нагрузку из системы.
💧 Обслуживание
Этот параметр отражает состояние расходных материалов: масла, фильтров, технических жидкостей и т. д.
- На что влияет «Обслуживание»? Это чрезвычайно важный параметр. Низкий уровень «Обслуживания» значительно ускоряет ухудшение состояния («Condition») во всех системах, однако не все системы подвержены этому в равной степени. Например, двигатель страдает от просроченного обслуживания гораздо больше, чем система охлаждения. Своевременное техническое обслуживание — лучший способ сэкономить на дорогостоящем ремонте в будущем.
- Как он уменьшается? Он уменьшается с наработкой двигателя, имитируя естественный износ расходных материалов.
- Как его восстановить? Он восстанавливается до 100% посредством процедуры «Техническое обслуживание» в мастерской (в зависимости от выбранного объема работ это значение может быть ниже или выше).
Примечание о знаниях игрока: скрытые значения
Вы можете проверить общее «Состояние», «Состояние» системы, «Нагрузку» системы и «Обслуживание» в мастерской, запустив осмотр. В большинстве случаев результатом является приблизительное состояние (например: «Обслуживание» — «ОПТИМАЛЬНО», «НЕ ТРЕБУЕТСЯ», «ТРЕБУЕТСЯ» или «ПРОСРОЧЕНО»).
Точные значения в процентах доступны только после полной диагностики (дефектоскопии), которая является дорогостоящей и трудоемкой процедурой.
На практике такой уровень точности обычно не требуется. Ответственный фермер соблюдает рекомендованные производителем интервалы технического обслуживания для каждой машины, выполняет техническое обслуживание по графику, а когда приходит время, проводит капитальный ремонт или заменяет транспортное средство.
2 Факторы износа
Каждая система имеет свой набор факторов износа, которые ускоряют ухудшение «состояния» и увеличивают «нагрузку». В то же время существует несколько общих факторов, которые могут влиять сразу на несколько систем:
- Фактор обслуживания: влияние просроченного технического обслуживания. Чем дольше просрочен интервал обслуживания, тем сильнее становится этот фактор.
- Фактор наличия поломки: активная поломка в системе ускоряет износ остальных ее компонентов.
- Фактор простоя: если система не используется активно, скорость ее износа значительно снижается. Например, коробка передач изнашивается очень мало, пока автомобиль не движется.
- Фактор простоя: небольшой эффект пассивного износа, который действует, когда автомобиль не работает и хранится на открытом воздухе.
Двигатель
- Коэффициент перегрузки двигателя: срабатывает, когда нагрузка на двигатель превышает `90%`. Эффект усиливается по мере приближения нагрузки к `100%`.
- Коэффициент засорения воздухозаборника: срабатывает, когда степень засорения воздухозаборника превышает `50%`. Эффект усиливается по мере увеличения засорения.
- Коэффициент холодного двигателя: срабатывает, когда температура двигателя ниже `50°C`, а нагрузка по оборотам выше `75%`. Этот фактор не применяется к транспортным средствам с ИИ.
- Фактор перегрева двигателя: срабатывает, когда температура двигателя превышает `95 °C`, а нагрузка на двигатель превышает `30%`. Эффект усиливается по мере увеличения температуры и нагрузки.
Трансмиссия
- Коэффициент перегрузки тяги: срабатывает, когда нагрузка на двигатель превышает `82%`, а скорость движения транспортного средства превышает `0,5 км/ч`. Эффект нарастает со временем и достигает максимума через `30` секунд непрерывной перегрузки.
- Коэффициент перегрузки: срабатывает, когда нагрузка на двигатель превышает `80%`, нагрузка на обороты ниже `80%`, а скорость автомобиля превышает `0,5 км/ч`. Эффект усиливается по мере увеличения разницы между нагрузкой и оборотами.
- Коэффициент пробуксовки колес: срабатывает, когда пробуксовка колес превышает `30%`. Эффект усиливается по мере увеличения пробуксовки.
- Коэффициент холодной коробки передач: Применяется только к коробкам передач CVT. Срабатывает, когда температура коробки передач ниже `50 °C`, а нагрузка по оборотам выше `75%`. Этот коэффициент не применяется к транспортным средствам с ИИ.
- Коэффициент перегрева коробки передач: Применяется только к коробкам передач CVT. Срабатывает, когда температура коробки передач выше `95 °C`, а нагрузка на двигатель выше `30%`. Эффект усиливается по мере повышения температуры.
- Коэффициент тяжелого прицепа: Активируется, когда масса буксируемого прицепа превышает собственную массу тягача более чем в `1,2 раза`.
Гидравлика
- Коэффициент работы: срабатывает во время активной работы гидравлики. Эффект усиливается по мере увеличения соотношения рабочей массы.
- Коэффициент подъема тяжелых грузов: срабатывает, когда поднимаемая масса превышает `30%` от массы транспортного средства. Эффект усиливается по мере увеличения поднимаемой массы.
- Коэффициент холодного масла: срабатывает во время активной работы гидравлики, когда температура двигателя ниже `30 °C`. Эффект усиливается по мере понижения температуры.
- Коэффициент работы ВОМ: срабатывает при активном ВОМ. В текущей конфигурации этот коэффициент установлен на `0`, поэтому в настоящее время он не оказывает влияния.
- Коэффициент резкого угла ВОМ: срабатывает, когда угол подключенного ВОМ превышает `20` градусов. Эффект усиливается по мере увеличения угла.
Охлаждение
- Коэффициент высокой нагрузки на систему охлаждения: срабатывает, когда состояние термостата превышает `90%`. Эффект усиливается по мере увеличения нагрузки на систему охлаждения.
- Коэффициент перегрева: срабатывает, когда температура двигателя превышает `95 °C`. Эффект усиливается по мере повышения температуры.
- Коэффициент холодного удара: срабатывает, когда температура двигателя ниже `50 °C`, а нагрузка по оборотам выше `75%`. Этот коэффициент не применяется к транспортным средствам с ИИ.
Электрооборудование
- Коэффициент использования освещения: срабатывает, когда включены основные фары.
- Коэффициент воздействия погодных условий: срабатывает, когда автомобиль находится на улице во время дождя, снега или града.
- Коэффициент нагрузки при запуске: срабатывает, когда включен стартер.
- Коэффициент перегрева: срабатывает, когда температура двигателя превышает `95C`.
Ходовая часть
- Коэффициент вибрации: срабатывает, когда сигнал вибрации превышает пороговое значение. Эффект усиливается при более высокой скорости и на неровных поверхностях.
- Коэффициент нагрузки на рулевое управление: срабатывает при скорости до `4 км/ч`, когда рулевое управление активно и изменяется, а колеса находятся в контакте с дорожным покрытием. Эффект усиливается при более резких поворотах руля.
- Коэффициент массы тормозов: срабатывает при торможении со скоростью выше `2 км/ч`, когда общая масса автомобиля превышает его собственную массу. Эффект усиливается при увеличении массы и более сильном торможении.
Топливо
- Коэффициент недостатка топлива: срабатывает, когда уровень топлива опускается ниже `20%`. Эффект усиливается по мере снижения уровня топлива и увеличения нагрузки на двигатель.
- Коэффициент холодного топлива: срабатывает, когда температура топлива ниже `20 °C`, а нагрузка на двигатель превышает `50%`. Эффект усиливается по мере понижения температуры.
- Коэффициент отложений на холостом ходу: срабатывает после `60` секунд работы на холостом ходу. Эффект продолжает усиливаться до `600` секунд работы на холостом ходу.
- Фактор высокого давления: срабатывает, когда нагрузка на двигатель превышает `90%`. Эффект усиливается по мере приближения нагрузки к `100%`.
Рабочий процесс
- Фактор влажного урожая: срабатывает, когда машина включена, идет уборка урожая, а погода влажная.
- Коэффициент смазки: срабатывает, когда машине требуется смазка, а уровень смазки ниже `100%`. Эффект усиливается по мере снижения уровня смазки.
3 Поломки
В ADS ваши транспортные средства могут подвергаться реальным поломкам. Некоторые поломки являются незначительными и лишь снижают производительность, в то время как другие могут сделать машину полностью неработоспособной.
[!note] Примечание
📋 Нажмите здесь, чтобы увидеть полный список поломок и их последствий
Это исчерпывающий список всех выбираемых (случайных) поломок в моде. Каждая поломка имеет несколько стадий, и с течением времени последствия становятся все более серьезными. Указанный «Критический эффект» — это конечная стадия неисправности.
⚡ Электрические системы
Неисправность ЭБУ
- Применимо к: современным автомобилям без электрического привода (`2000 год и позже`).
- Симптомы: ошибки ЭБУ приводят к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива, появлению темного дыма в выхлопных газах, а на поздних стадиях могут привести к остановке двигателя и затруднениям при запуске.
- Критическое последствие: полный отказ ЭБУ. Двигатель больше не поддается управлению и не запускается.
Коррозия проводки
- Применимо к: современным автомобилям (2000 г. и позже), оснащенным освещением.
- Симптомы: мерцание или отказ освещения, нестабильное напряжение питания, затрудненный запуск, периодические остановки двигателя и потеря питания в критических цепях.
- Критические последствия: отказ цепи управления стартером. Освещение не работает, запуск двигателя невозможен.
Сульфатация аккумулятора
- Применимо к: всем автомобилям.
- Признаки: снижение эффективной ёмкости аккумулятора, слабый запас мощности при нагрузке, нестабильный пуск двигателя и постепенное ухудшение запуска двигателя.
- Критические последствия: ёмкость аккумулятора практически полностью исчерпана. Мощность стартера становится слишком слабой для надёжного запуска двигателя.
Неисправность регулятора генератора
- Применимо к: всем автомобилям.
- Симптомы: снижение или нестабильность выходной мощности зарядки, плохая зарядка аккумулятора, падение напряжения и постепенное ослабление электросистемы.
- Критический эффект: отсутствие зарядки аккумулятора. Автомобиль работает только за счет оставшегося запаса заряда аккумулятора.
---
⚙️ Системы двигателя
Износ турбокомпрессора
- Применимо к: в настоящее время доступно только для `Fiat 160-90 DT`.
- Симптомы: свист турбокомпрессора, заметная потеря мощности на высоких оборотах, рост расхода топлива и возможные остановки двигателя при высокой нагрузке.
- Критический эффект: Катастрофический отказ турбокомпрессора. Двигатель теряет большую часть мощности и подвергается серьезному риску дальнейшего повреждения.
Неисправность масляного насоса
- Применимо к: Всем неэлектрическим транспортным средствам.
- Симптомы: Низкое давление масла, снижение крутящего момента двигателя, повышение температуры двигателя, механический стук и возможные остановки двигателя по мере усугубления неисправности.
- Критические последствия: Критическая неисправность циркуляции масла. Безопасная работа двигателя и надежный запуск больше невозможны.
Неисправность клапанного механизма
- Применимо к: всем автомобилям с неэлектрическим приводом.
- Признаки: снижение крутящего момента двигателя, повышенный расход топлива, нехарактерный шум клапанного механизма, рывки при нагрузке и возможные остановки двигателя.
- Серьезные последствия: выход из строя клапанного механизма. Двигатель перестает работать нормально и может вообще не запускаться.
⚙️ Системы трансмиссии
Износ сцепления механической коробки передач
- Применимо к: автомобилям с механической коробкой передач.
- Симптомы: пробуксовка коробки передач под нагрузкой, слабая передача мощности на колеса и увеличение расхода топлива по мере износа сцепления.
- Критические последствия: прогорание сцепления. Автомобиль не может двигаться.
Неисправность синхронизатора коробки передач
- Применимо к: автомобилям с механической или синхронизированной коробкой передач, за исключением Powershift.
- Симптомы: скрежетание, затрудненное переключение, сбои при переключении передач и отказ передачи под нагрузкой.
- Критическое последствие: выход из строя синхронизатора. Переключение передач становится невозможным.
Неисправность гидравлического насоса Powershift
- Применимо к: автомобилям с коробками передач Powershift.
- Симптомы: задержки, резкое включение и сильные удары при переключении передач из-за падения гидравлического давления.
- Критический эффект: отказ гидравлического насоса. Коробка передач застряла на нейтрали.
Износ цепи CVT
- Применимо к: автомобилям с коробкой передач CVT.
- Признаки: пробуксовка вариатора, повышенный расход топлива, повышение температуры коробки передач и ухудшение передачи крутящего момента.
- Серьезные последствия: критический износ цепи CVT. Надежное движение автомобиля больше не может быть гарантировано.
Неисправность гидравлического клапана управления CVT
- Применимо к: автомобилям с трансмиссией CVT.
- Симптомы: падение гидравлического давления, снижение крутящего момента двигателя, ограниченный диапазон передаточных чисел, повышение температуры трансмиссии и нестабильная работа CVT.
- Критические последствия: отказ клапана управления. Трансмиссия переходит в аварийный режим с серьезными ограничениями.
🛠️ Гидравлические системы
Неисправность гидравлического насоса
- Применимо к: Большинству гидравлических транспортных средств, не являющихся грузовиками или легковыми автомобилями, с 1960 года выпуска.
- Симптомы: Гидравлические механизмы становятся все более медленными, слабыми и менее отзывчивыми.
- Критические последствия: Отказ гидравлического насоса. Гидравлическая система становится неработоспособной.
Внутренняя утечка гидравлического цилиндра
- Применимо к: Большинству гидравлических транспортных средств, не являющихся грузовыми или легковыми автомобилями, с 1960 года выпуска.
- Симптомы: Замедленное движение гидравлики, слабое срабатывание, а также смещение или неспособность присоединенных агрегатов удерживать положение под нагрузкой.
- Критические последствия: Критическая внутренняя утечка. Гидравлическое движение практически утрачено, удержание нагрузки больше невозможно.
Проскальзывание муфты отбора мощности (PTO)
- Применимо к: Транспортным средствам, оснащённым системой отбора мощности (PTO).
- Признаки: Снижение передачи крутящего момента на вал отбора мощности и частое автоматическое отключение системы PTO под нагрузкой.
- Серьёзные последствия: Выход из строя муфты отбора мощности (PTO). Работа системы PTO становится невозможной.
🚜 Системы ходовой части
Неисправность тормозов
- Применимо к: колесным транспортным средствам.
- Симптомы: снижение тормозного усилия, увеличение тормозного пути, слабая реакция тормозов и опасная потеря эффективности торможения.
- Критические последствия: отказ тормозной системы. Торможение становится невозможным.
Износ подшипников
- Применимо к: колесным транспортным средствам.
- Симптомы: шум подшипников, вибрация, повышенное сопротивление качению, снижение максимальной скорости и увеличение нагрузки на трансмиссию.
- Критический эффект: заклинивание подшипников колес. Вращение колес блокируется.
Износ рулевого механизма
- Применимо к: колесным транспортным средствам без гусениц.
- Симптомы: увод руля, снижение отзывчивости рулевого управления, плохая курсовая устойчивость и все более ненадежное управление.
- Критический эффект: отказ рулевой тяги. Безопасное управление курсом больше не может быть обеспечено.
Неисправность натяжителя гусениц
- Применимо к: только гусеничным транспортным средствам.
- Симптомы: увод в сторону, вибрация, шум сопротивления, дополнительная нагрузка на трансмиссию, снижение скорости и нестабильное движение гусениц.
- Критический эффект: отказ натяжителя гусениц. Ходовая часть может заклинить.
🌡️ Системы охлаждения
Неисправность термостата
- Применимо к: всем автомобилям, кроме электромобилей.
- Признаки: сначала медленный прогрев или нестабильное регулирование температуры, затем постоянный перегрев под нагрузкой.
- Серьезные последствия: выход термостата из строя. Циркуляция охлаждающей жидкости нарушается, и неизбежно возникает сильный перегрев.
Утечка охлаждающей жидкости
- Применимо к: всем неэлектрическим автомобилям.
- Симптомы: снижение эффективности охлаждения, более быстрый рост температуры под нагрузкой и повышенная вероятность перегрева.
- Критические последствия: критическая потеря охлаждающей жидкости. Безопасная температура двигателя больше не может поддерживаться.
Неисправность муфты вентилятора
- Применимо к: всем неэлектрическим автомобилям.
- Симптомы: снижение эффективности вентилятора, ненормальный шум муфты вентилятора, слабый воздушный поток через радиатор и высокий риск перегрева.
- Критическое последствие: отказ муфты вентилятора. Достаточный воздушный поток для охлаждения больше невозможен.
⛽ Топливные системы
Неисправность топливного насоса
- Применимо к: всем неэлектрическим автомобилям.
- Признаки: неровный холостой ход, снижение мощности, повышенный расход топлива, рывки при ускорении, затруднения при запуске и частые остановки двигателя при падении давления топлива.
- Критические последствия: выход топливного насоса из строя. Топливо перестает поступать в двигатель.
Неисправность топливного инжектора
- Применимо к: всем неэлектрическим автомобилям.
- Симптомы: неровная работа, задержки при нагрузке, снижение мощности, повышенный расход топлива и все более ненадежный запуск.
- Критические последствия: отказ инжектора. Двигатель не будет работать правильно и может вообще не запускаться.
Засорение топливного фильтра
- Применимо к: всем неэлектрическим автомобилям.
- Симптомы: ограниченный поток топлива, задержки при нагрузке, снижение крутящего момента двигателя и возможные остановки двигателя.
- Критическое последствие: критическая закупорка фильтра. Поток топлива становится недостаточным для работы двигателя.
Утечка воздуха в топливной магистрали
- Применимо к: всем неэлектрическим транспортным средствам.
- Симптомы: нестабильная подача топлива, затрудненный запуск, рывки и остановки двигателя, вызванные попаданием воздуха в систему.
- Критические последствия: критическая утечка воздуха. Двигатель не может поддерживать подачу топлива и не будет работать надежно.
🌾 Системы технологического процесса
Износ системы обработки урожая
- Применимо к: комбайнам, хлопкоуборочным машинам, рисоуборочным машинам, виноградоуборочным машинам и другим уборочным машинам.
- Признаки: снижение эффективности обработки урожая и постепенное увеличение потерь урожая во время уборки.
- Критические последствия: критический износ механизмов обработки. Потери урожая достигают крайне высокого уровня во время работы.
Неисправность разгрузочного шнека
- Применимо к: комбайнам с системами разгрузочных шнеков.
- Симптомы: постепенное замедление разгрузки, вызванное износом ремня, шкива или редуктора в приводе шнека.
- Критическое последствие: отказ разгрузочного шнека. Разгрузка зерна становится невозможной до устранения неисправности.
Вероятность и серьезность поломок
Вероятность поломки полностью зависит от уровня `Нагрузки` в конкретной системе. Чем ближе текущая `Нагрузка` к текущему `Состоянию` системы, тем выше вероятность возникновения поломки.
Кроме того, уровень `Состояния` определяет вероятность критической поломки. Критическая поломка — это сбой, который возникает сразу на `Стадии 4`, пропуская более ранние стадии. Чем ниже «Состояние» системы, тем выше вероятность того, что поломка будет критической с самого начала.
Тип поломки не является полностью случайным. Во-первых, она всегда будет относиться к поврежденной системе. Во-вторых, ADS отслеживает, какие факторы износа были активны чаще всего, и использует эту историю, чтобы определить, какая поломка наиболее вероятна.
Стадии и развитие
Большинство поломок проходит несколько стадий, постепенно усугубляясь:
- Незначительная: Незначительное снижение работоспособности, которое может остаться незамеченным.
- Умеренная: Проблемы становятся более заметными. Могут загореться индикаторы на приборной панели.
- Серьезная: Значительные эксплуатационные проблемы, затрудняющие использование транспортного средства.
- Критическая: полный отказ компонента. Двигатель глохнет, тормоза отказывают и т. д.
Стадия, на которой впервые появляется поломка, зависит от «Состояния» системы. Чем ниже «Состояние», тем выше, скорее всего, будет начальная стадия.
Если не принять меры, поломка будет прогрессировать со временем и может перейти в более серьезную стадию. Прогрессирование зависит от контекста: у каждой поломки есть свои условия прогрессирования. Например, неисправности системы разгрузки на комбайнах прогрессируют только во время разгрузки урожая, что специально смоделировано таким образом для реалистичности.
Стоимость и обнаружение
С каждой новой стадией стоимость ремонта увеличивается. Критическая поломка может обойтись очень дорого. Для современных транспортных средств мод добавляет индикаторы на приборной панели, которые обычно сигнализируют о проблеме, начиная со второй стадии.
Внимательность окупается!
Самый дешевый ремонт — это профилактический ремонт. Следите за состоянием своего оборудования и прислушивайтесь к его звукам. Начальные стадии поломки сопровождаются различными визуальными и звуковыми сигналами, которые служат ранними предупреждающими признаками. Это может проявляться в виде колебаний оборотов двигателя, темного дыма из выхлопной трубы или других необычных шумов, таких как стук или скрип во время работы. Если вы заметите эти симптомы на самой ранней, скрытой стадии и своевременно отвезёте автомобиль на осмотр, вы сможете устранить проблему за минимальную цену.
Общий износ
Помимо более высокой вероятности поломок, старые автомобили также страдают от постепенного ухудшения своих основных эксплуатационных характеристик. По мере накопления износа мощность двигателя может снизиться, коробка передач может начать пробуксовывать, производительность аккумулятора может ослабнуть, эффективность охлаждения может снизиться, а другие важные характеристики могут ухудшиться.
Чем ближе автомобиль подходит к концу своего срока службы, тем заметнее становятся эти последствия износа. Даже без конкретной поломки изношенная машина уже будет работать хуже, менее стабильно и менее эффективно. Помимо случайных поломок, плохое состояние может вызвать постоянный эффект «общего износа», имитирующий вялость и старение изношенной техники.
4 Ремонт и обслуживание в мастерской
Система мастерской была полностью переработана. Теперь вы можете выбирать между четырьмя основными процедурами: осмотр, техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт.
Вы также можете настроить дополнительные параметры обслуживания. Например, вы можете выбрать качество запчастей («Б/у», «Неоригинальные», «Оригинальные», «Премиум») или установить желаемый объем технического обслуживания.
Эти параметры напрямую влияют на продолжительность, стоимость и качество обслуживания. Все процедуры теперь занимают значительное время, поэтому планирование технического обслуживания является важной частью управления автопарком.
Диагностика
- Задача: помогает выявить неисправности и оценить текущее состояние автомобиля. Качество выявления неисправностей и степень детализации отчета зависят от выбранного типа диагностики:
- Визуальный осмотр: быстрая внешняя проверка, подходящая при ограниченном времени. Позволяет выявить неисправности, но из-за ограниченного объема проверки существует небольшая вероятность, что что-то важное будет упущено.
- Стандартный осмотр: стандартная полная процедура осмотра. Он выявляет неисправности и формирует стандартный отчет о состоянии автомобиля.
- Полная диагностика: полная техническая диагностика автомобиля. Она позволяет обнаружить даже скрытые и потенциальные неисправности, определить дефектные детали и сформировать подробный отчет с точными показателями состояния систем автомобиля.
- Когда использовать: Используйте, если подозреваете наличие проблемы, при появлении предупреждающих индикаторов, перед дорогостоящим ремонтом или когда хотите получить четкое представление о состоянии автомобиля.
Техническое обслуживание
- Что включает: Замена всех масел, фильтров и жидкостей, восстановление уровня «Service» вашего транспортного средства, а также проведение стандартной диагностики. Результат зависит от выбранного объема работ:
- Минимальный: Базовое обслуживание. Значительно дешевле и быстрее, но не восстанавливает уровень «Service» в полном объеме. Отличный выбор, когда времени мало и нужно просто доехать до конца сезона.
- Стандартное: плановое техническое обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя. Восстанавливает «Service» до нормального уровня.
- Расширенное: комплексное обслуживание. Занимает больше времени и стоит дороже, но восстанавливает «Service» выше стандартного уровня. Идеальный выбор для длительных кампаний.
- Профилактическое: Профилактическое обслуживание, выходящее за рамки стандартного сервиса от производителя. Восстанавливает показатель «Сервис» до нормального уровня и снижает «Нагрузку» в наиболее проблемных системах. Это дорого и требует много времени, но значительно снижает риск поломок. Идеальный выбор для игроков, которые не любят неприятных сюрпризов в середине сезона.
- Когда использовать: Регулярно. В зависимости от качества, для каждого транспортного средства существует свой интервал обслуживания, рекомендованный производителем, и его следует строго соблюдать. Небольшие задержки не приведут к немедленной катастрофе, но если игнорировать техническое обслуживание слишком долго, начнут появляться поломки, а общее состояние транспортного средства быстро ухудшится. Также имейте в виду, что стоимость этой процедуры фиксирована и не зависит от фактического уровня «Service». Это означает, что обслуживание автомобиля при `90%` стоит столько же, сколько и при `10%`, поэтому поиск правильного баланса является ключом к управлению вашим бюджетом.
Ремонт
- Что это: Как следует из названия, ремонт устраняет обнаруженные неисправности или временно приостанавливает их действие. Кроме того, ремонт может снизить уровень «Нагрузки» в затронутой системе.
Существует три типа ремонта:
- Быстрое устранение: быстрая и практически бесплатная процедура, которая устраняет негативные последствия неисправности для транспортного средства, но не устраняет саму неисправность. Неисправность вернётся через некоторое время. Услуга для конкретных ситуаций, когда время крайне ограничено.
- Стандартный: Стандартный ремонт с заменой неисправной детали. Полностью устраняет неисправность и значительно снижает уровень «Стресса» в системе.
- Расширенный: Комплексный ремонт с заменой всех связанных деталей вокруг неисправного компонента. Полностью устраняет все последствия поломки и снижает уровень «Стресса» системы до нуля.
- Когда использовать: Всегда, когда что-то сломалось.
Капитальный ремонт
- Что он из себя представляет: самый дорогой и трудоемкий вид работ, способный вернуть старую технику к жизни. Капитальный ремонт позволяет:
- восстановить «Состояние» одной или всех систем;
- снизить «Нагрузку» до нуля в одной или нескольких системах;
- устранить все неисправности в одной системе или во всем транспортном средстве;
- выполнять техническое обслуживание в рамках процедуры, если это не частичный капитальный ремонт.
За дополнительную плату вы также можете обновить лакокрасочное покрытие транспортного средства по цене, значительно ниже стоимости обычной перекраски.
Капитальный ремонт бывает трех видов:
- Частичный: частичный капитальный ремонт, который проводится на одной выбранной системе. Восстанавливает «Состояние» этой системы до хорошего уровня.
- Стандартный: стандартный капитальный ремонт всего транспортного средства. Восстанавливает все системы до хорошего уровня.
- Полное или заводское восстановление: очень длительная и дорогостоящая процедура, по стоимости сопоставимая с покупкой другого транспортного средства. Приводит транспортное средство в состояние, практически не отличающееся от нового, и восстанавливает «Состояние» систем до отличного уровня.
- Когда использовать: для старых, сильно изношенных транспортных средств с низким показателем «Состояние», чтобы вернуть их к жизни.
Важно: эта процедура дорогостоящая и не восстанавливает «Состояние» до фиксированного значения «100%». Окончательный уровень восстановления зависит от ремонтопригодности транспортного средства, количества предыдущих капитальных ремонтов и случайного коэффициента восстановления.
Варианты качества запчастей
При техническом обслуживании и ремонте вы можете выбрать один из четырёх вариантов качества запчастей:
- Б/у (`Used`)
- Бюджетные аналоги (`Aftermarket`)
- Оригинальные запчасти (`OEM`)
- Запчасти премиум-класса (`Premium`)
Эти варианты различаются по стоимости и вероятности наличия дефектов. Чем дешче запчасти, тем выше вероятность того, что они окажутся бракованными.
В зависимости от процедуры дефектные запчасти имеют разные негативные последствия. Во время технического обслуживания дефектные или некачественные расходные материалы значительно сокращают интервал между обслуживаниями и увеличивают износ `Состояния` систем автомобиля. Во время ремонта некачественные запчасти могут выйти из строя через некоторое время и привести к повторному возникновению той же неисправности.
Полная дефектоскопия позволяет обнаружить дефектные запчасти и некачественные расходные материалы.
⏱️ Время и планирование
Помимо денег, все процедуры в мастерской требуют времени. Продолжительность обслуживания или ремонта зависит от ремонтопригодности транспортного средства (более простые машины ремонтируются быстрее).
Важно: у мастерской есть часы работы. Все работы приостанавливаются на ночь и возобновляются только после открытия мастерской на следующий день.
Это добавляет новый уровень стратегии: теперь вам нужно планировать, когда отправлять свои транспортные средства на обслуживание. Срочный ремонт комбайна во время уборочной кампании может затянуться до следующего дня, что приведет к простоям и финансовым потерям.
5 Проверка и техническое обслуживание перед началом смены
ADS рекомендует уделять немного времени своим машинам в начале каждого рабочего дня. Быстрая проверка перед началом смены и несколько рутинных действий по техническому обслуживанию помогут вам своевременно обнаружить проблемы и избежать дорогостоящих поломок позже в поле.
Проверка перед началом смены
Чтобы начать проверку перед началом смены, удерживайте клавишу `R` рядом с транспортным средством, которое хотите проверить.
- Что это дает: эта быстрая плановая проверка позволяет оценить уровень технических жидкостей, состояние радиатора и загрязнённость воздухозаборника, а также выявить потенциальные неисправности, которые реально можно обнаружить при визуальном осмотре.
- Почему это важно: Низкий уровень жидкости может указывать на наличие неисправности. Накопление грязи в радиаторе или воздухозаборнике может привести к перегреву и снижению производительности двигателя. Некоторые неисправности можно обнаружить до того, как они станут серьезными, если вы включите осмотр в свою повседневную рутину.
- Когда использовать: В идеале — перед началом каждого рабочего дня, особенно перед тяжелыми полевыми работами, уборкой урожая или перевозкой грузов. Процедура занимает очень мало времени и может быть выполнена где угодно.
Продувка системы охлаждения
Вы можете купить в магазине «воздуходувку» и использовать ее для очистки радиатора и воздухозаборника.
- Что это дает: удаляет скопившуюся пыль и мусор из системы охлаждения и воздухозаборника двигателя.
- Почему это важно: чистый радиатор снижает риск перегрева, а чистый воздухозаборник помогает двигателю правильно «дышать» под нагрузкой. Всего несколько секунд очистки в начале дня могут предотвратить ненужный износ и потерю производительности.
- Когда использовать: регулярно, особенно во время пыльных полевых работ, уборки урожая и в жаркую погоду.
Смазка
Сложные машины с большим количеством движущихся частей, особенно уборочные комбайны, требуют регулярной смазки.
Вы можете приобрести в магазине «шприц для смазки» и использовать его для смазки техники перед началом работы.
- Что это дает: Восстанавливает смазку машин, для которых это необходимо в рамках ежедневной подготовки.
- Почему это важно: Плохая смазка ускоряет износ и в конечном итоге может привести к поломкам, связанным со смазкой. Это особенно важно для сложных уборочных машин, которые работают под постоянной нагрузкой в течение длительного времени.
- Когда использовать: Перед началом рабочего дня или перед сложными сезонными операциями. Правильная смазка комбайна перед уборкой урожая — один из самых простых способов избежать неприятной поломки посреди поля.
6 Надежность и ремонтопригодность
Каждая марка транспортного средства в игре теперь имеет два параметра, основанных на ее репутации в реальном мире:
✅ Надежность
- Что это: Показывает, насколько качественно изготовлено транспортное средство. Отображается значком галочки в меню магазина.
- На что влияет: Транспортное средство с высокой надежностью теряет состояние медленнее, имеет более низкую базовую вероятность случайных поломок и более длительные интервалы между обслуживаниями
Примеры: Премиальные европейские и американские марки, как правило, более надежны, чем бюджетные или старые восточноевропейские аналоги.
🔧 Легкость обслуживания
- Что это такое: показывает, насколько легко и недорого можно обслуживать и ремонтировать транспортное средство.
- На что это влияет: транспортное средство с высокой степенью обслуживаемости требует меньших затрат времени и средств на все виды ремонтных работ и быстрее восстанавливает свое состояние после капитального ремонта.
Примеры: простые старые транспортные средства часто легче обслуживать, чем современные машины, наполненные электроникой.
7 Тепловая динамика
Мод моделирует полное поведение двигателя при нагреве/охлаждении с учетом работы термостата. Температура — это не просто визуальные данные: она напрямую влияет на износ и риск поломки.
Тепловая модель двигателя
Рабочая температура двигателя рассчитывается на основе нескольких факторов:
- нагрузка на двигатель (выделение тепла),
- температура окружающей среды,
- степень загрязнения автомобиля (потеря эффективности радиатора),
- воздушный поток от скорости (дополнительное охлаждение во время движения),
- состояние открытия термостата.
Поведение термостата в зависимости от возраста автомобиля
Управление термостатом различается в зависимости от года выпуска:
- Старые машины (механический термостат): более инертное поведение, более медленная реакция на изменение условий и более высокое трение.
- Современные машины (электронное управление): более быстрая реакция термостата на основе ПИД-регулятора, позволяющая эффективности охлаждения гораздо быстрее адаптироваться к изменениям нагрузки и температуры.
Именно поэтому старое оборудование, как правило, более чувствительно к температуре при переменной нагрузке.
Защита от перегрева (аварийный режим)
В современных автомобилях (год выпуска 2000 и позже) используется многоступенчатая защита от перегрева:
- мощность постепенно ограничивается по мере повышения температуры,
- при достижении критической температуры может произойти остановка двигателя.
В более старых автомобилях такая многоступенчатая логика защиты отсутствует; сильный перегрев может привести к серьезной поломке двигателя.
Требуется прогрев
Работа на холодном двигателе под нагрузкой приводит к значительному износу. Перед выполнением тяжелых работ, особенно в холодную погоду, дайте машине прогреться, чтобы снизить ускоренный износ.
Тепловая модель CVT
Автомобили с CVT используют специальную тепловую модель трансмиссии. В отличие от модели двигателя (которая в основном зависит от нагрузки), на температуру CVT сильно влияют:
- коэффициентом нагрузки трансмиссии,
- коэффициентом проскальзывания (особенно когда фактическая скорость значительно ниже целевой скорости, ограниченной рабочим органом),
- динамикой ускорения (частые ускорения/замедления и резкие изменения передаточного числа),
- температурой окружающей среды, загрязнением автомобиля и охлаждением, зависящим от скорости.
На практике работа на низких скоростях с высокой нагрузкой и резкое вождение могут привести к перегреву компонентов CVT даже при приемлемой температуре двигателя.
8 Генератор и аккумулятор
ADS моделирует электрическую систему автомобиля как реально работающую модель, а не как простую схему «включено/выключено». Модификация отслеживает заряд аккумулятора, мощность генератора, нагрузки на бортовую электрическую систему, температуру аккумулятора, внутреннее сопротивление, а также динамику напряжения при заряде и разряде.
Поведение аккумулятора зависит сразу от нескольких факторов. Его доступная емкость снижается в холодную погоду, внутреннее сопротивление растет по мере охлаждения и износа аккумулятора, а способность принимать заряд снижается не только из-за низкой температуры, но и из-за высокого уровня заряда и плохого состояния аккумулятора. На практике это означает, что слабый или холодный аккумулятор не просто «имеет меньший заряд» — он также хуже заряжается, сильнее проседает под нагрузкой и заметно хуже работает при запуске.
Генератор также моделируется динамически. Его выходная мощность зависит от оборотов двигателя, текущей электрической нагрузки и состояния генератора. Если потребители на борту требуют больше тока, чем может обеспечить генератор, напряжение в системе начинает падать, и аккумулятор начинает разряжаться. Если есть запас по зарядке, аккумулятор заряжается постепенно, а не мгновенно, и процесс зарядки ограничивается его реальной способностью принимать заряд.
Температура аккумулятора моделируется отдельно. На неё влияют температура окружающей среды, тепло, исходящее из моторного отсека, а также самонагрев, вызванный протеканием тока через внутреннее сопротивление аккумулятора. В связи с этим один и тот же аккумулятор может вести себя совершенно по-разному зимой, после холодного запуска или после длительной работы при высокой электрической нагрузке.
Эта система также взаимодействует с неисправностями. Выход из строя генератора может привести к тому, что машина будет работать только на резерве аккумулятора, а отказ аккумулятора может привести к слабому вращению стартера, затрудненному запуску или полной невозможности запуска. В зависимости от состояния электрической системы автомобиль может страдать от нестабильного напряжения, плохой зарядки или полной потери способности к запуску.
Если аккумулятор слишком слаб, чтобы запустить двигатель, можно использовать провода для прикуривания и получить питание от другого автомобиля. ADS моделирует это как реальное подключение к внешнему источнику питания: оба аккумулятора соединены в общую цепь, между ними протекает ток, и автомобиль-донор может поддерживать автомобиль-получатель во время запуска или временной зарядки.
Изменено в 0.9.2.2:
- Новые подсказки помогут понять механику мода и предупредят о неправильной работе с техникой (только в одиночной игре).
Изменено в 0.9.2.3:
- Настройки мода теперь находятся на отдельной вкладке, чтобы в будущем можно было добавлять новые опции без перегрузки основного меню.
- Исправлена ошибка, из-за которой спецификации мода некорректно применялись к «conveyorBelt».
- Устранена проблема, из-за которой нельзя было изменить направление движения при нажатии на клавишу «Пробел».
Изменено в 0.9.2.5:
- В меню управления автопарком ADS добавлены иконки техники.
- Улучшена защита от некорректных значений со стороны игры.
- Из системы исключены дополнительные неподдерживаемые типы техники.
- Исправлена ошибка в обучении при использовании дополнения CVT.
- Пересмотрен износ: большинство множителей снижены примерно на 20–30%.
- Убраны ложные срабатывания износа при пробуксовке и повороте руля на месте.
- Доработан расчёт угла ВОМ.
- Для стоимости техосмотра добавлены минимальный и максимальный пределы.
- Цена капитального ремонта теперь не превышает стоимость самой техники.
- При обслуживании в мобильной мастерской техника больше не отмывается автоматически.
- Улучшено отображение интервалов техобслуживания в отчётах и статусе мастерской.
- Добавлены переводы, в том числе на украинский язык.
Изменено в 0.9.2.6:
Регулировка газа для клавиатуры - теперь можно имитировать плавное нажатие педали акселератора, что помогает избежать перегрузки двигателя при разгоне.
Как использовать: удерживаете W + T и крутите колёсико мыши, выставляя процент подачи газа. Нажатие W применяет выбранный уровень. W + Shift даёт полный газ.
Появилась подсказка, объясняющая, как работает эта функция.
Что исправлено и улучшено:
- Подправлена работа ИИ с крупными плугами в мультиплеере.
- Улучшено определение, находится ли техника под навесом или укрытием.
- Устранены проблемы на серверах без игроков, которые могли вызывать странное поведение техники и электрооборудования.
- Исправлена ошибка, из-за которой обучение могло вызывать бесконечную загрузку в сетевой игре.
- Добавлена возможность вручную включать или исключать технику из системы ADS.
- Появилась настройка скорости работы тепловой симуляции.
- Исправлены конфликты с TerraFarm и Courseplay.
- Улучшена совместимость с модом More Realistic.
- Исправлено поведение ИИ с техникой, которая заглохла из-за поломки.
Изменено в 0.9.2.7:
- Обратите внимание!. В этом релизе появилась полезная функция дозирования акселератора для тех, кто играет на клавиатуре. Она помогает избежать перегрузки мотора во время разгона и в прочих ситуациях. Для настройки: одновременно удерживайте клавиши `W + T` и вращайте колёсико мыши, выбирая желаемую мощность в процентах. При нажатии `W` будет задействована установленная вами степень подачи топлива. Чтобы выжать педаль газа до упора, используйте сочетание `W + левый Ctrl`.
- Переназначено управление максимальным газом на комбинацию `W + Ctrl`, что решило проблемы с конфликтами клавиш сцепления и других функций.
- Пересмотрены настройки для тяжёлых прицепов и торможения: тягачи расходуют 10 лошадиных сил на каждую тонну буксируемого груза, обычные грузовики - 6 л.с. на тонну суммарного веса.
- Решена проблема с ограничением акселератора при работающем круиз-контроле в расширенном реалистичном режиме.
- Устранены сбои при открытии сохранённых игр при работе мода Enhanced Vehicle.
- Убраны ненужные подсказки в обучающем руководстве.
Комментарии