Про саму компанию
Небольшой экскурс для атмосферы - Bátor Agrotrade реальная венгерская контора из Дунафёльдвара, занимающаяся торговлей сельхозтехникой как новой, так и подержанной. Приятно, когда наклейки на технике отсылают к реальному бизнесу, а не просто к вымышленному бренду - добавляет аутентичности для тех, кто играет на венгерских или восточноевропейских картах.
Что нового по сравнению с предыдущей моделью
Основной набор характеристик остался прежним - те же 95 лошадей, механика, бак на 156 литров, максималка в районе 52-55 км/ч в зависимости от того, каким данным верить, и вес в 4.6 тонны. Цена тоже не изменилась, всё те же 12000 у.е.
А вот из приятных дополнений - завезли выбор выхлопной трубы с тремя вариантами на выбор, что даёт чуть больше простора для кастомизации внешнего вида по сравнению с базовой версией. Также добавили выбор приборной панели из двух вариантов исполнения - мелочь, но приятная для тех, кто любит докручивать детали под себя.
Что осталось неизменным
Все остальные особенности мода - прямая калька с предыдущей версии. Выбора цвета по-прежнему нет, только фирменный выцветший на солнце красный оттенок. Два варианта заднего сцепного устройства на месте, как и богатый набор интерактивных действий - снятие щитков, подъём капота, разворот руля, открытие окон, включение света в салоне, опускание козырька.
Анимации тоже без изменений - рычаги, педали, вентилятор двигателя подвижны, приборка полностью рабочая со всеми датчиками.
Реализм так и остался на старом уровне
Увы, тут никакого прогресса по сравнению с предыдущей версией не наблюдается. Текстуры всё так же тянутся из какой-то старой фермы, так что намокания и прочих современных визуальных эффектов FS25 ждать не приходится. Износа по-прежнему нет, а загрязнение ограничивается исключительно окнами и внутренним пространством кабины, оставляя корпус равнодушным к любым условиям эксплуатации.
Вердикт
По сути перед нами небольшой косметический ремикс уже знакомой модели с добавлением пары настроек и смены бренда наклеек. Для тех, кто уже скачал оригинальную выцветшую версию МТЗ, смысл устанавливать ещё и эту во многом сводится к желанию получить именно венгерский колорит Bátor Agrotrade на борту, а также чуть расширенный выбор выхлопной трубы и приборки. Сама же концептуальная база со всеми её ограничениями по части современных эффектов остаётся прежней.




Комментарии
Пока что никто не оставил комментария к этому материалу. Ты можешь быть первым!