Что по характеристикам
Три варианта двигателя ЯМЗ на выбор - от 175 до солидных 300 лошадиных сил, что даёт неплохую гибкость под разные задачи и предпочтения в мощности. Скорость в 30 км/ч ожидаемо скромная для тяжёлого трактора такого класса, а внушительный бак на 430 литров позволяет закрывать долгие рабочие смены без частых дозаправок. Цена в 9500 у.е. выглядит вполне доступной для техники с такими возможностями по мощности.
Что работает
Навеска регулируется мышью - удобная деталь для точной настройки под конкретное оборудование. Приборная панель хотя бы частично радует - датчики анимированы и подсвечены, что создаёт минимальное ощущение живости в салоне.
А вот дальше начинается сплошное разочарование
Зеркала не работают вообще - для современных стандартов детализации это уже серьёзный недочёт, учитывая, что рабочие зеркала давно стали почти обязательным атрибутом качественных модов техники.
Полное отсутствие каких-либо эффектов реализма - ни намокания, ни грязи, ни износа. То есть трактор останется абсолютно неизменным визуально вне зависимости от погоды, условий эксплуатации или продолжительности использования. При этом забавно, что сама концепция описывается как "потрёпанный временем" внешне с самого начала, но никакой динамики состояния сверх этого изначального вида не предусмотрено.
Фары откровенно подкачали по логике работы - свет от них реально освещает путь впереди, но сами лампы на корпусе трактора при этом не загораются визуально. Получается забавный эффект невидимого источника света, который работает функционально, но не отображается там, где должен быть виден физически.
Из анимаций в кабине вообще ничего, кроме приборки - ни педалей, ни рычагов, ни открывающейся двери, никакой динамики взаимодействия с салоном. Для тех, кто любит рассматривать детали управления изнутри кабины, тут откровенно нечего разглядывать.
Лог откровенно удручает -он буквально пестрит и ошибками, и предупреждениями.
Наш вердикт
Сложно рекомендовать этот мод без серьёзных оговорок. Если очень нужен именно такой тип харьковского трактора с конкретным набором двигателей, а на визуальные и технические огрехи готовы закрыть глаза - можно попробовать, тем более цена входа невысокая. Но для тех, кто ценит современные стандарты детализации FS25 с полноценной реакцией техники на погоду, грязь и время эксплуатации - этот конверт точно разочарует. Учитывая захламлённый ошибками лог и отсутствие базовых вещей вроде рабочих зеркал, стоит либо подождать доработок от автора, либо присмотреться к более отполированным альтернативам в этом же классе техники.
Комментарии