Две версии - один выбор по звуку
Основное различие между ЛТЗ-155 и ЛТЗ-155У кроется именно в звуковом сопровождении двигателя - одна версия звучит как Д-442, другая имитирует ЯМЗ-236. Характеристики по мощности в 150-175 лошадей и скорости 35 км/ч идентичны у обеих версий, разница лишь в пяти тысячах у.е цены (80000 против 85000) да в звуковом профиле. Приятно, что разработчики дали выбор именно по звуку, ведь для многих атмосфера работы трактора во многом определяется именно тем, как рычит мотор под капотом.
Богатство колёсной кастомизации
Список вариантов колёс впечатляет - Ф-43, ФЛ-29, ТМ600 и ещё множество других модификаций. Есть даже версии со сдвоенными колёсами, хотя тут стоит сразу предупредить о проблеме - часть этих вариантов отображается некорректно, колёса визуально уходят в капот и навеску. Досадный баг, который портит впечатление от иначе богатого выбора резины.
Кастомизация по мелочи, но её много
С двигателя можно снять защитные щитки или наоборот утеплить его на зиму - приятная сезонная деталь. Задние крылья тоже съёмные для тех, кто предпочитает более открытый вид техники. Варианты фар радуют разнообразием форм - круглые, квадратные, разное количество или вообще полное отсутствие фар для минималистичного образа.
Несколько вариаций остекления дают гибкость во внешнем виде кабины, а порядковый номер на кабину вместе с девятью вариациями наклеек кооперативного хозяйства создают реально узнаваемый колхозный колорит - такие детали максимально работают на атмосферу советской или постсоветской сельской местности. Установка GPS-датчика на кабину тоже забавная техническая деталь для антуража современности на классическом тракторе.
Передняя навеска расширяет функциональность, а цветовая палитра охватывает кабину, крышу, ступицы дисков, остекление и обода отдельно. Три варианта выхлопной трубы и рабочие зеркала дополняют солидный список настроек.
Анимации на уровне
Дверь открывается и закрывается анимированно при посадке и высадке, педали, переключатели и датчики тоже подвижны - для конверта из достаточно старой базы такой уровень детализации салона приятно удивляет и говорит о серьёзной работе, проделанной при адаптации под актуальную часть игры.
Износ и загрязнение присутствуют, что добавляет живости при долгой эксплуатации техники. А вот намокания нет совсем - трактор останется сухим под любым дождём, что в современных реалиях FS25 уже ощущается как заметный пробел на фоне топовых модов.
В логе есть предупреждения, но критичных ошибок не обнаружено - мод работает стабильно, хоть и не без мелких технических шероховатостей под капотом.
Наш вердикт
Для поклонников редкой советской техники и атмосферы классического колхозного хозяйства этот дуэт тракторов определённо заслуживает внимания. Богатый выбор кастомизации, включая узнаваемые кооперативные наклейки и порядковые номера, создаёт отличную базу для погружения в атмосферу отечественного села. Качественная работа над анимациями салона тоже радует для конверта такого возраста. Главное - заранее проверить интересующую конфигурацию колёс на предмет визуальных багов и смириться с отсутствием намокания, а в остальном это крепкое пополнение парка редкой отечественной техники.
Комментарии
Пока что никто не оставил комментария к этому материалу. Ты можешь быть первым!