Цифры. Мощность 202 л.с., максимальная скорость 71 км/ч, цена 17 000 у.е. Для такого грузовика скорость приличная: до дальних полей и элеватора доберётесь без нервов. Стоит он как небольшой трактор, так что на старте хозяйства тянуть проще, чем с новыми самосвалами.
Настраиваемый модуль
Кузов покупается отдельно от грузовика, и вариантов три:
- стандартный на 10 000 л;
- с увеличенными бортами на 12 000 л;
- силосный на 20 000 л.
Каждый стоит по 3 000 у.е. Самый выгодный по объёму силосный: двадцать тысяч литров за такие деньги сильно упрощают заготовку кормов. Для зерна хватит и стандартного, а с высокими бортами можно взять чуть больше за один рейс.
Кастомизация. Её нет. Ни цветов, ни колёс, ни дополнительных деталей, и ведь у "убитой" техники выбора и не бывает. Кому-то это минус, а кому-то плюс: купил, сел, поехал, не тратя вечер на выбор оттенка бампера.
Из минусов
- В кабине нет анимаций: ни рычагов, ни педалей, ни дверей, всё статично.
- Коллизий на кабине почему-то нет, что может проявиться при столкновениях и взаимодействии с объектами.
- В логе есть предупреждения и одна ошибка на отсутствующий звуковой файл.
- Описание не говорит про износ, грязь и намокание, так что ждать современных погодных эффектов не стоит.
Авторы. Оригинальную модель сделал StywyLS, а конвертацию в FS25 и состаренные текстуры сделал IgorMontana.
Вердикт
T148 подойдёт тем, кому нужна простая и недорогая «Татра» с вместительными кузовами и хорошей скоростью. Для коллекции и атмосферной деревенской работы нао старом колхозе она неплоха, а вот как образец аккуратной конвертации уже нет: интерьер без анимаций, отсутствующие коллизии и грязный в лог. Если Вы готовы закрыть на это глаза ради цены и колорита, берите.
Комментарии
Пока что никто не оставил комментария к этому материалу. Ты можешь быть первым!