Что по самому тягачу?
Сразу видно, что над моделью сидели долго и с любовью. Это не статичная коробка на колесах: в кабине оживает всё - от стрелок на приборке и педалей до рычагов управления. Снаружи анимированы лапы-аутригеры и сам манипулятор. Графон подтянули под актуальные стандарты FS25: машина реалистично обрастает грязью, металл мокнет под дождем, а со временем на кузове и шинах проступает износ.
По ТТХ это крепкий середнячок. Под капотом 150 лошадок, бак на 340 литров (хватит на долгую смену), а максималка упирается в 90 км/ч. Коробка - только ручная, так что любителям олдскула понравится. Ценник за тягач - 25 000$.
В магазине кастомизации есть где разгуляться:
- Красим кабину, крановую установку и колесные диски под свой вкус.
- Выбираем оптику: можно поставить старые советские фары или обновленную версию.
- Отдельный респект за светомаскировку. Можно сделать из грузовика суровый военный вездеход: оставить шторки открытыми, закрыть их наглухо или вообще демонтировать этот узел.
Прицепной состав (ОДАЗ-885)
В комплекте идут две телеги, которые отлично дополняют тягач.
- Бортовой полуприцеп (9 500 у.е.). Настоящий трансформер для сыпучки и поддонов. Конфигурация меняется под задачу: можно взять голую платформу, поставить стандартный кузов на 11 кубов, а если нужно возить больше - навалить надставные борта до объема в 21 куб. Цвет кузова и дисков тоже настраивается.
- Лесовозный полуприцеп (12 500 у.е.). Классическая телега для вывоза леса. Тут тоже не забыли про визуал: можно отдельно покрасить переднюю и заднюю части коников, а также подобрать цвет под колесные обода.
Вердикт
За свои деньги мы получаем универсальный пак. Манипулятор на ЗИЛе позволяет грузить лес или биг-беги без привлечения лишней техники, а бортовой ОДАЗ легко закрывает потребности в логистике. Мод сделан грамотно, анимации детализированы, а атмосфера советского автопрома передана на 10 из 10. Качать однозначно.
Комментарии