Технический паспорт и ходовые качества
- Двигатель и тяга: Под капотом трудятся честные 185 лошадиных сил. Машина идёт солидно, без лишней суеты - паспортный «потолок» скорости составляет 63 км/ч. Для длинномерного городского великана больше и не надо: главное - плавный ход и надёжность.
- На месте водителя ориентироваться помогают рабочие зеркала заднего вида — без них маневрировать на таком сочленённом автопоезде было бы сущим мучением.
- В гараж такую махину можно забрать за вполне подъёмные 20 000 у.е. - отличный вариант для организации ролевого развоза людей на крупном предприятии.
Кастомизация и атмосфера
- Внешку можно подогнать под стандарты родного ПАТП. Доступен выбор основного цвета кузова (хоть классический канареечно-жёлтый, хоть сине-белый) и, что особенно приятно, раздельная покраска дверей. Можно сделать их контрастными, как это часто практиковалось при капремонтах на ремзаводах.
- Внутри автобус не пустует - по салону и «хвосту» уже рассажены пассажиры, так что создаётся полноценное ощущение утреннего рабочего рейса, когда смена едет на завод или совхозное отделение.
- Двери автобуса открываются на клавишу "Х".
Возрастные болячки исходника
Без ложки дёгтя не обошлось: трёхмерная основа досталась моду в наследство из старых частей игры. Из-за этого автобус пока не реагирует на суровую погоду:
- Кузов не пачкается рабочей грязью с обочин;
- Нет эффекта намокания под дождём и визуального старения краски.
Несмотря на отсутствие современных текстурных эффектов износа и грязи, «двести восьмидесятый» подкупает масштабом и тёплыми воспоминаниями. Это живой проект в активной разработке, который уже сейчас позволяет почувствовать себя водителем того самого душевного городского великана. Для атмосферных перевозок рабочих бригад - вариант вне конкуренции.





Комментарии
Пока что никто не оставил комментария к этому материалу. Ты можешь быть первым!