Что по железу
- 130 л.с. - для машины, которая грызёт фрезой слежавшийся вал, цифра на бумаге убедительная.
- 95 км/ч - щедро для спецтехники. Рационалисты поморщатся, но по геймплею это значит, что от базы до карьера погрузчик доезжает сам и быстро, без тягача и трала.
- Рабочая ширина 3 метра. Двор, деревенская улица, наметённый за ночь сугроб - проходится за пару заходов. Широкий карьерный забой тремя метрами уже не взять одним махом - рутина из нескольких полос.
- Ёмкость 7000 л. Рабочий объём для перегрузки, не самосвалный: при погрузке длинной колонны машин цикл будет упираться в частоту выгрузок. Темп это не ломает, но задавать его приходится самому.
- Цена 12203 у.е. - на уровне среднего трактора, для узкоспециализированной машины вполне скромно. Жёсткая сцепка докупается отдельно, но стоит символические 100 у.е. и лежит в разделе «Разное» - туда легко не заглянуть, а потом ломать голову, куда она делась.
- Три варианта колёс - под покрытие и вкус. Мелочь, а выбор есть.
Родословная тут серьёзная: корни уходят в FS 17 (SDK и Karlis, там машина звалась PU66), в FS 19 её перенёс Gwailo. Концепт обкатан на двух поколениях игры - машина старой школы, без модных излишеств, но задача у неё соответствующая.
УП-66 делает ровно одну работу - перекидывает сыпучее из кучи в кузов - и не притворяется чем-то большим. Машина встраивается в распорядок: зимой - снег, остальной год - сыпучие материалы. В своей нише - рабочий инструмент без лишних претензий: подъехал к валу, опустил фрезу, подогнал самосвал - и поехали.

Комментарии
Пока что никто не оставил комментария к этому материалу. Ты можешь быть первым!